Автомобили с пробегом могут скрывать серьезные проблемы, особенно если речь идёт о повреждениях, влияющих на безопасность и надежность. В интервью порталу naavtotrasse.ru эксперт перечислил ключевые признаки, при которых от покупки машины на вторичном рынке стоит категорически отказаться.
После утопления или пожара
«Если вода проникла в электронные блоки управления, то каждую деталь в блоке невозможно высушить от воды. В итоге влага так и остается в электронике, впоследствии это обязательно скажется на работе автомобиля», — говорит Олег Куцобин, главный инженер E1 CARD.
Он добавил, что продавцы таких транспортных средств, как правило, пытаются скрыть следы утопления новой обивкой салона. Но машина, побывавшая в употреблении, просто не может выглядеть как с конвейера! Это должно стать тревожным сигналом для покупателя. Кроме того, переживший наводнение автомобиль всегда выдает специфический запах плесени в салоне.
Автомобиль после возгорания – тоже не лучший выбор для покупки. От перегрева металл кузова теряет форму и прочность, выгорает антикоррозийное покрытие и все герметики. Если оплавилась приборная панель, то, скорее всего, пострадала и проводка. Салон пропитывается запахом гари – не стоит игнорировать даже слабые его признаки.
С проблемным двигателем
«Советую заранее изучить в интернете информацию о марках машин с ненадежными двигателями. После эксплуатации их хронические «болячки» еще больше обостряются», — продолжил эксперт.
В связи с большим пробегом далее могут возникнуть проблемы с газораспределительным механизмом и головкой блока цилиндров – например, растяжение цепи ГРМ, повреждения подшипников и натяжителей, выход из строя поршневых колец и внутренних поверхностей блока цилиндров.
С уязвимой коробкой передач
Кроме того, специалист отметил, что у ряда моделей трансмиссия изначально имеет конструктивные недостатки. В итоге к моменту перепродажи на вторичном рынке такие коробки передач уже несут в себе риски для нового владельца.
Некоторые производители современных машин называют свои автоматические коробки необслуживаемыми. Заявляют, что они проедут до 200 000 км без необходимости замены масла и технического обслуживания. Поэтому многие автовладельцы как раз и продают машины, когда приходит время ремонтировать коробку.
Механические коробки передач и элементы трансмиссии меняют в среднем раз в 100 000 км пробега.
С большим количеством доработок
«Элементы автомобиля, которые рассчитывали и испытывали опытные инженеры, не могут быть улучшены одной деталью. Зато изменение исходных алгоритмов, особенно в сложных современных моторах и трансмиссиях, обязательно аукнется последующим ремонтом», — подытожил Олег Куцобин. Автор: Евгений Ивченко
Олег Куцобин
Главный инженер компании «E1 CARD»