Почему китайские водители остались недовольны новым пикапом Sollers ST6?
Недавно компания Sollers объявила о старте производства нового пикапа ST6, являющегося копией JAC T6. Отечественная модель, как и китайская, имеет рамную конструкцию, турбодизель на 150 л.с. и полный привод. При этом Sollers ST6 получит сравнительно мало опций, хотя его цена превысит 2 миллиона рублей. Дело в том, что JAC T6 на родине является автомобилем начального уровня: в Китае он стоит порядка миллиона рублей в перерасчете по текущему курсу. Как и другие недорогие машины, JAC T6 не лишен ряда недостатков, которые перейдут на Sollers ST6.
Cалон у машины выполнен средне. Пластик бросается в глаза и не соответствует внешнему виду автомобиля. В плане использования многофункциональный руль очень удобен, но воспользоваться круиз-контролем возможности нет. Однако учтите, что в этой версии нет изображения заднего хода, только радар. Шумоизоляция действительно хорошая, когда закрываю дверь, звука нет.
Пикап — это всего лишь грузовик с дополнениями. Стартовая скорость в порядке, так что не требуйте слишком многого. Пространство в кабине хорошее, сиденья можно регулировать по высоте. Я остался очень доволен JAC T6. Ездить комфортно, шасси высокое, проходимость и амортизация хорошие.
Дорожный просвет под двигателем автомобиля немного низкий! И мне немного не хватает мощности. Зато расход топлива очень хороший.
Как видно из приведенных отзывов, многие недостатки JAC T6 в целом характерны для недорогих автомобилей. В частности, для отделки салона использовался дешевый пластик, а список опций, доступных пикапу, очень ограниченный.
Самое приятное в этой машине — это мощность, которая действительно хороша. Грузовой отсек высоковат и его тяжело загружать. Однако если его использовать на стройке, шасси должно быть выше для лучшей проходимости. Пространство внутри довольно большое. Двигатель очень мощный и быстро заводится. Обгонять можно, просто нажав на педаль газа. Он очень стабилен на шоссе.
В салоне должно быть больше мягких материалов, чтобы не пришлось беспокоиться о том, что часы поцарапаются, когда вы их снимаете и надеваете во время вождения. И было бы удобнее, если бы под рулем можно было добавить небольшой ящик для хранения карманных денег, оплаты проезда и т.д. Задние сиденья не регулируются. Он кажется очень быстрым и мощным, даже если тянет груз в 1 тонну вверх по склону.
Кузов автомобиля немного высоковат, поэтому детям и пожилым людям немного неудобно садиться в машину. Также немного неудобно загружать груз. Передний ряд очень удобный, сиденья большие, основное водительское можно регулировать вверх и вниз. После тест-драйва других марок я лично считаю, что двигатель JAC Ruijite довольно хорош. Правда, такое ощущение, что он с самого начала тянет назад, пока не перестанет набирать скорость.
Приведенные выше особенности JAC T6 новый Sollers ST6 точно получит. То есть российская модель будет достаточно выносливой и тяговитой, хотя в определенных ситуациях ею будет сложно управлять.
Кузов высоковат, и человеку с моим телосложением немного сложно загружать груз. Двигатель этого дизельного пикапа JAC T6 — турбированный 2,0Т, очень мощный, но все же немного хуже предыдущего 2,8. Заводится очень быстро, тянуть груз в гору не составляет труда. Легко обогнать другую машину.
Судя по комментариям, JAC T6 — это хороший пикап. Однако Sollers ST6 нельзя назвать таким, так как он будет стоить слишком дорого для своего оснащения. Автор: Федор Аверьев